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芬蘭的船艇文化是獨一無二且根深蒂固的。 在550萬人口中，擁有120多萬艘註冊船隻，是世界上人均船隻擁有率最高的。
當你瞭解這個國家時，很容易理解原因。它擁有超過18萬個島嶼，其整個海岸線被複雜的海洋迷宮圍起來，為遊艇主提供了壯麗的遊船場。
這次我們乘坐這艘XO DFNDR 9。花了四天三夜時間從赫爾辛基穿越到斯德哥爾摩。 停在途中的各個島嶼來測試這艘船的性能以及駕駛體驗。 而下邊這艘Explorer 10＋會伴隨著我們擔任攝影以及支援船伴。
文章跳轉重點
一、優秀設計給旅途的舒適感
在出發之前，可以先了解為什麼XO DFNDR 9是中短途跳島的首選，這些細節將會影響駕駛體驗，首先可以看到前往船頭兩側深層走道並帶有高架護欄，可讓您在停船和在船上行走時非常安全，放置避碰球也很順手。
其次是駕駛艙內的兩個快艇減震座椅，以及後方的三人座位，DFNDR 9 駕駛艙拉高頂棚的設計，讓後方座位人站立起來都有辦法環顧360度所有方向，給予出色的全方位視野。
在駕駛體驗方面，儘管旅程中遇到風浪加大，在駕駛舒適度來說同樣表現精湛，將減震椅的椅背調高，單腳踩地，向後頃靠，掌舵的牢靠紮實感以及快速的反應能力，所有控制功能都隨手可得，這是非常可貴的。
駕駛台上貼心的扶手設計，讓駕駛中可以將單手靠在扶手上並且僅用兩個指頭就能調整雙車駕駛功能，讓長途駕駛下來手臂的勞累感大大減少。
二：速度與油耗的完美平衡
我們搭配的 Mercury 225雙引擎， 你現在可以期待最高速度大約 48.5 節，平穩條件下甚至來到50節，當你來到像芬蘭這樣偏遠又狂野的地方時，會很有趣。非常適合愛挑戰速度的大男孩們。
路途中島嶼遍布芬蘭。 你幾乎可以停在任何你喜歡的地方。當然，還是有特別私有島嶼的限制進入，但絕大多數都是有人居住和政府持有。
跳島時我們非常輕鬆的以大約 28 節的速度巡航，每小時大約 60 升。而DFNDR 9 擁有 450 升的油箱容量 所以我們在長程距離可以抓一個很大的範圍，並且確保一個很好的油餘量留在油箱中。
在平靜水域下，當想要感受海上超跑的加速度時，我們把壓浪板放下一點，進入快速滑行狀態。 這感受非常有趣，我們朝著 40 節的速度邁進，完全不是問題，穩定且順暢的抓地力，這艘船的操控性非常的踏實。
當您傾斜時，因為您擁有一體式側窗，可見性非常出色，無論您是向前看還是站立，都絕對安全，在DFNDR 9 設計了別具特色的高頂蓬駕駛艙，在任何操作下， 我仍然可以看到四周環境，不論是地平線或者天空以及後方。
在運動遊艇與休閒遊艇有時無法有相對好的人體工學，但是長途開下來DFNDR 9 確實做到了舒適與速度的表現。
我不得不說，因為計劃長距離行駛，所以我們已經裝滿了油箱，這艘船上的油箱是 450L 所以大約是 320 公斤的額外重量。 這相當於四個成人的重量 所以我認為能上到46節確實表現是相當不錯的。
三、DFNDR9 跳島過夜的舒適性與趣味性
在我們途經的島嶼一般都有燒烤設施，廁所和桑拿。 都可以免費使用。 這意味著您可以在這些地方巡遊。而不受限制在哪裡過夜， 非常適合也選擇在這裡游覽的遊船愛好者。
新的 Defender 9 也有許多設計非常棒，讓你在相對舒適的地方跨島睡覺。 我會說這是相當舒適的夜晚。 床位本身 它是 相當長 從前邊緣到後邊緣 大約六英尺三六英尺四。 讓我可以完全伸展。 這點我很感激。
嵌入式 LED 燈條設計環繞在背面 看起來很酷的挑出孔邊的輪廓。 然後進一步 後端之後在這裡有一些額外的存儲空間。
廁所也是一個很棒的亮點，帶有淋浴的洗手槽，讓玩家可以再睡前來一個快速的淋浴，以快艇大小來說這個空間已經是非常足夠。有一個室內可以站立淋浴的空間，對小艇來說是可遇不可求的。
跳島途中當你吃午飯的時候。 這是一個非常有效的方法來充分利用駕駛艙後座。 只要幾秒鐘，將後座椅背向後翻轉，後方空間立即成為一個四人餐桌，所有設置都以人性化概念設計。
到達定點，用餐結束將桌板壓下，放上椅墊立即蛻變成一張大尺寸的日光浴墊，可以看到雙向都有靠背的設計，讓四個人都能夠舒適的倚靠，重點是變成這個空間後，仍然留有兩側走道，所以還是非常流暢，我欣賞這樣的設計概念。
甚至在船頭也設置了沙發日光浴功能，以 Ｃ 形的坐靠方式， 這樣可以輕鬆容納另外3-4人。 並且都可以選配可速拆式的防曬頂棚，這對跳島停泊、休息都是非常好的輔助設計。
週末兩天，甚至三天的旅程，基本上可以去到任何你想探索的地方，不需要顧忌太多。以舒適或者刺激探險的方式在島嶼之間穿梭，晚上在船上休息。
老實說，這趟日天三夜跳島是一次非常棒的經歷。 我覺得我度過了一段美好的時光。 不論是刺激駕馭感，或者是與大自然親近，這艘船都能完整提供給船主不同的體驗。而這也符合XO boat的品牌概念，『帶你到別人到不了的地方。』
圖片來源：Motor Boat & Yachting / XO DFNDR 9 review
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