如何瀟灑從容的駕船離岸？（DRIVE IT LIKE A PRO）

已更新：2月17日

前一集文章我們提到如何慢速駕駛停泊以及進出港技巧。將您的船停靠在浮動碼頭邊、海港或防波堤旁是一回事，但您如何將離岸變得輕鬆而簡單又是另一回事。

正如台灣公主倡導的駕駛建議那樣，首先要預先考慮、計劃和理解船上正在面臨的狀態，再加上一些的定期練習……

對於許多遊艇駕駛者來說，離開泊位可能是一種非常有壓力的經歷，他們會擔心在離開時將船尾拖到牆壁/浮動碼頭上磨損船體，在本文中，我們將確保您了解技巧和技術，讓周圍觀看的人驚嘆於您操作它的輕鬆程度。

本文基於舷外機/外置驅動器，但也有許多方法也適用於船內機。

遊艇離岸操作的基本概念

就像我們在水上進行的任何操作一樣，開始的第一步是先暫停下來，仔細考慮。記得在上篇文章中我們介紹了 APE 的概念（評估——風、潮汐、深度、其他因素；計劃——根據評估制定計劃；執行——未熟悉前謹慎執行，總是會有辦法達到）。

離開浮動碼頭也是如此，因為風和潮汐/水流的變化將對您選擇如何離開泊位產生關鍵影響，您腦袋裡需要製定一個解決這些因素的計劃。

假設您已經了解深度和周圍其他船隻的距離，那麼主要考慮的關鍵是風和潮汐/水流。他們是將船隻推離浮動碼頭還是推向浮動碼頭，或者推向船隻的後部（船尾）或前部（船艏）？

重要提示：準備離開浮動碼頭前，讓您的船員準備好船首和船尾的繩索，並且以繩索繞過碼頭羊角（或通過繫泊柱）並返回船隻的方式解套。這允許船員從船內釋放繩索，而不是解開繩索然後跳上船。這對每個人來說都更安全、更放鬆，而且是一種很好的航海技術與基本概念。

讓我們首先假設這些力量將你直接推離你所依附的任何東西。

如果是這種情況，您有幾個簡單的選擇。

最簡單的方法通常就是鬆開船首和船尾的繩索，讓風力將您推離浮動碼頭。不過，請確保在轉動方向盤並掛上前進檔之前，您已遠離浮動碼頭，否則您可能會冒著船尾被推向浮動碼頭導致接觸的風險。（注意：這完全取決於樞軸點。

請記住，前一篇文章中我們說到，如果先轉動方向盤，然後掛檔，船的前三分之一會到達您想要的位置，但後面接下來船隻的角度有可能會推向另一個方式。忘記這一點正是為什麼這麼多舵手最終會損壞或磨損船尾。

運用風力被推開可能並不總是那麼有效，你需要能夠使用另一種技術——從浮動碼頭上倒退。

為了使這一切順利進行，請遵循幾個簡單的步驟：

1）準備好放線；

2) 將您的舵從浮動碼頭上轉向離開方向；

3) 檢查四周，鬆開繩索，一旦舵手 100% 確定繩索暢通並返回船上並且船員已安全定位，則進行倒車（倒車）。

船頭的形狀允許船在船頭不接觸的情況下從浮動碼頭上拉開。無論您是在倒檔和空檔之間交替以將自己拉開，還是將油門保持在倒檔較長時間，這都需要做出現場的判斷。當風從浮動碼頭上吹走或影響不大時，交替進行是最好的。參見圖片：倒車

重要提示：如果您身後的空間有限，可能需要以更明顯的角度從浮動碼頭上倒車。如果是這種情況，請考慮通過首先將舵向轉向浮動碼頭方向並打入前進檔約半秒鐘來在拉抬額外的空間。

並且立即回到空擋，迅速駛離浮動碼頭並按照上面已經說明的程序進行操作。這使船尾離浮動碼頭更遠，以獲得更明顯的出口角度。

上述方法是基於你希望船離岸後是向前移動的。如果你需要的方向是掉頭的情況，你有兩個選擇。你可以使用一般的方法，向前移動，然後找個地方轉身。另一種選擇是繩索牽引轉向掉頭——但必須假設你有足夠的空間。

不要嘗試以“S”形倒車，而是讓油門倒車更長時間——您將能夠在大約兩倍船長的空間內實現完整的 U 形轉彎，或者至少是接近完整的 U 形轉彎。在足夠空間的碼頭中嘗試一下，以了解想法，多嘗試幾次就會上手。