認識英國公主遊艇模型經理 Gerry Lapthorn

認識公主遊艇的模型經理

Gerry Lapthorn 是一位極為資深工匠，他甚至在造船廠開始之前就為客戶模擬建造了船隻。『我是在第一次疫情封鎖後退休的，但在此之前，我一直是英國公主公司模型部門的負責人。我的職業是木匠/木工，14 歲離開學校，在當地一家建築公司當學徒，1976 年進入Marine Projects（現在的Princess Yachts），從事25 英尺船的工作。

我於1982 年離開，自己創業，但1998 年又回到了公主公司。除了建造包括P25、P32、P33、V55、V65 和V70 在內的遊艇外，我還負責管理一個模具製造團隊，該團隊的工作包括改裝--解決消防問題，以及週遊世界進行維修和根據客戶要求 進行改裝。

當時公主號已經開始製作船模，但都是方方正正的基本佈局。 開發部總監尼克-威廉森（Nick Williamson）希望能改進工作方式，他問我是否有興趣。 我們在開發部精心挑選了一些最優秀的員工，他們都是經驗豐富的造船師，擅長使用工具，能夠從零開始進行創作--"湊合 "是不行的，每一次測量都必須精確無誤。』

只有當它Princess Yachts 遊艇不航行時，你才會注意到內部空間。 您希望能夠在遊艇上輕鬆地四處走動，舒適地坐著，可以看到窗外且不會被不良設計撞到頭。 確保設計團隊正確設計每款新 Princess 模型內部的唯一方法是構建一個詳細的全尺寸模型。

設計團隊有六個人，我們通常一次構建兩到三個這樣的開發原型。 我們最初從紙質計劃開始工作，在我們開始之前會在地板上非常精確地標記構建，然後在它們來自設計部門時轉移到 CAD 文件。

我們都是經驗豐富的木匠——細木工匠——我於 1976 年首次加入 Princess——所以當膠合板經過打磨和噴漆時，我們可以讓您誤以為它是玻璃纖維。

對我而言準確性就是一切。 這些模型不僅對設計師很重要，對銷售團隊也很重要，他們可能會帶潛在客戶來看新模型的佈局。 我們應用了盡可能多的細節——拐角半徑、邊緣輪廓、照明，甚至是座椅內部的正確泡沫密度、抽屜和儲物櫃功能齊全。

所以你真的會對成品遊艇的內部情況有一個很好的印象。 例如，如果設計團隊對新型鉸鏈感興趣，我們就會將它們裝入並安裝並確保它們符合要求。

你會學到一些令人驚訝的事情。 在最近的一個項目中，我們在主甲板模型上方的天花板上安裝了新的 LED 繩索照明，發現當外邊光線變暖變強時，內部就開始調整光線。 所以我們設計了一個新的系統來維持。 如果我們不這樣做，那麼在第一艘船完成之前，沒有人會發現問題。

開發模型的秘密基地

開發模型是保密的，所以我們在南院後面的高處閉門造船，遠離超級遊艇建造大廳。 這意味著，從我們的車間，我幾乎可以看到海對面我長大的地方，在一個古老的鄉村莊園裡，我父親是那裡的獵場看守人。 大房子現在是酒店和婚禮場地。

我的部門佔據了一座非常長的石頭建築，被列為一級保護建築，名為 Ropery，那里為格魯吉亞海軍製造了繩索。

它建於 1766 年，還有其他用途——在我辦公室附近有劊子手的牢房，被判處死刑的囚犯在這裡被處決。這是一個被大量使用的可怕地方——頭頂的橫樑和活板門都非常破舊。 但就像這裡的一切一樣，它製作精良——活板門仍然有效。